在汽车总装过程中,螺栓的拧紧质量至关重要。如果扭矩或角度未达到规定要求,车辆在运行时可能会因变载荷而导致螺栓松动或脱落,甚至引发安全隐患。以汽车传动轴为例,其拧紧结果必须精确控制在15Nm±1.2Nm和95°±7'2°的范围内,以确保传动轴的稳定性和安全性。然而,传统的人工拧紧方式存在诸多不足,如拧紧遗漏、扭矩错误、重复拧紧等问题,无法满足现代汽车制造的高标准。
为了解决这些问题,坚丰公司基于多年的汽车行业智能拧紧经验,自主研发了电动螺丝批。这种工具通过配备扭矩和角度传感器的无刷直流电动机,实现了高精度的螺栓拧紧。它与电子控制装置连接,可以实时采集、处理和报告拧紧状态信息,确保每个螺栓的拧紧结果都符合规定要求。
电动螺丝批的使用非常简单,作业者只需按下拧紧按钮,工具就会按照预设的拧紧过程进行拧紧。同时,它采用扭矩和角度同时监控的方式,确保拧紧结果的准确性。拧紧完成后,控制装置会将拧紧结果发送到EMS主机数据库,包括合格和不合格的结果。对于不合格的结果,作业者可以手动进行拧紧,并在紧急预案表上盖章。这些不合格的数据会被品质控制部门的人员进行确认和处理。
电动螺丝批的控制装置可以存储大量的拧紧数据,并上传到EMS系统。这意味着任何一辆车的螺栓拧紧数据都可以在系统中查到,为品质追溯提供了有力的支持。同时,EMS系统还可以对同一个螺栓的所有拧紧结果进行统计分析,为电动螺丝批的校准和维护提供指导。
目前,坚丰电动螺丝批已经在各大汽车厂商中得到了广泛应用。它不仅实现了全自动拧紧功能,提高了汽车装配质量,还降低了成本,提高了用户满意度。未来,随着汽车制造标准的不断提高,电动螺丝批将在汽车总装中发挥更加重要的作用。
动力电池包托盘是用于支撑和固定汽车动力电池的组件,通常由金属材料制成。它是电池管理系统的一部分,能够保护、固定和散热,确保电池包正常、安全和可靠运行。
在科技持续进步、工业4.0概念兴起、人力成本攀升以及企业对产品品质追求提升的多元背景下,工业生产对自动化的渴求日益强烈。自动化生产设备的引入已成为企业转型升级的必由之路,而在工业装配领域,自动供料与拧紧技术的融合则是实现自动化装配的基石。
随着自动化技术的飞速发展,螺钉送料机构在制造业中扮演着愈发重要的角色,特别是在螺钉自动化装配领域。相较于传统的人工操作,这些机构不仅显著减轻了工人的劳动强度,减少了疲劳感,还确保了送钉过程的高度一致性和稳定性,有效缩短了供料周期,提升了整体生产效率。
在汽车制造的复杂流程中,车身焊装环节尤为关键。随着车身轻量化趋势的推进,螺栓拧紧在焊装车间的应用日益广泛。然而,由于车身零件体积庞大、曲面多,孔位一致性难以保证,加之零件焊接后的位置偏移,使得孔位不准问题愈发严重。
反力臂,作为拧紧枪的辅助装置,其功能在于支撑拧紧枪,并为操作者提供一个平稳的移动平台,确保拧紧过程的顺利进行。针对手持拧紧枪何时需要配备反力臂的问题,专业人士给出了明确建议:当扭矩超过4Nm时,建议搭配使用反力臂。
在高度自动化的汽车制造流水线上,每一道工序都追求着极致的精准与效率。然而,当我们深入观察那些看似不起眼的细节——比如汽车门锁的拧紧作业,却往往发现它仍被传统的手动工具所束缚。工人需要手持笨重的扳手,在狭小的空间内反复操作,不仅劳动强度大,而且效率低下,更难以保证每一次拧紧的精度和一致性。这种“大机器,小手工”的反差,成为了制约汽车制造智能化升级的一个隐形瓶颈。
随着汽车制造智能化趋势的加速,螺栓装配的要求也日益提升。特别是在汽车总装、四门两盖、制动系统等关键部位,不仅需要确保夹紧力可靠,还要保证拧紧数据的实时传输,不容有失。JOFR坚丰智能拧紧工具控制器应运而生,成为这一领域的佼佼者。
随着科技的飞速进步,智能制造已成为制造业转型的必然趋势。在这一背景下,智能拧紧枪作为智能制造的核心设备之一,正逐渐成为车企关注的焦点。本文将深入探讨智能拧紧枪在车企生产中的应用及其带来的影响。
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在自动化装配领域,拧紧装配线的集成效率一直是自动化设备线体商所追求的目标。然而,他们在现场安装接线、编程调试等环节中常常遭遇诸多挑战,如自动送钉与拧紧的整体方案不清晰、设备调试异常频发等,这些问题严重影响了项目的顺利验收与实施进度。