电动扭力枪，这一高性能伺服电机驱动的智能工具，已成为现代工业中螺丝拧紧的得力助手。无论是固定工位还是助力臂式操作，它都能轻松应对，甚至支持远程启动。其批头快换结构使得适应不同规格螺钉和不同拧紧场景变得简单快捷。但许多用户在使用时都面临一个问题：如何准确调整扭力?为确保安全、高效的操作，我们有必要深入了解电动扭力枪的扭矩调整方法。
调整扭矩前，需明确目标扭矩、扭矩上限和下限。这些设置应根据具体工艺要求来合理确定。软件内置的防错功能会及时提醒用户设置值是否超出范围或存在逻辑错误，确保操作的安全性。
一步拧紧是常见的拧紧策略，特别适用于对时间要求较高的场景。它包含五个关键步骤：低速认帽、正转旋入初期、正转旋入、旋入贴合和拧紧阶段。每个步骤都可独立设置，通过组合可应对多种不同的应用需求。
低速认帽：以低速(不超过-100rpm)进行认帽，确保准确对位。认帽角度和扭矩上限需合理设置，避免过度拧紧。
正转旋入初期：以较慢速度(100-200rpm)旋入1-3圈，为下一步做准备。此阶段扭矩上限和时间上限的设置同样关键。
正转旋入：快速旋入至接近目标位置，留有余量以供后续步骤精确调整。
旋入贴合：以适中速度旋入，达到贴合点扭矩，通常是目标扭矩的10-30%。
拧紧阶段：最后以低速(10-50rpm)精确拧紧至目标扭矩。此阶段扭矩和时间上限的设置尤为重要，直接影响最终拧紧效果。
扭矩和时间上限值不宜设置过小，以免频繁触发设备异常停止。
参数设置时出现红色框提示，表示当前设置值不合理，需及时调整。
掌握这些设置技巧后，您就能更加自信、高效地使用电动扭力枪了。对于两步拧紧或其他定制化策略的参数调整疑问，欢迎随时联系坚丰获取更详细的指导。
在制造业的精密装配领域中，螺栓拧紧机以其高效、精准的特性，尤其是在汽车制造行业，扮演着不可或缺的角色。它不仅确保了螺栓或螺母被牢固地拧紧，还极大地提升了装配的整体质量和可靠性。今天，我们就以坚丰螺栓拧紧机为例，深入剖析其组成部分及选型要点。
自攻钉，一种无需预先攻内螺纹的螺纹紧固件。当自攻钉被拧入未开内螺纹的光孔时，它能自行切削内螺纹。由于其这一特性，它需要较大的扭矩来操作，通常用于塑料件、铝/镁等较软材料的连接。
在现代制造业的浪潮中，智能拧紧工具扮演着举足轻重的角色。它们融合了尖端的传感器技术、通讯科技与智能算法，成功地将拧紧过程推向了自动化、精准化与数字化的新高度。
拧紧曲线——作为衡量拧紧质量的核心指标，它在整个拧紧过程中担任着“哨兵”的角色。它能够实时捕捉拧紧状态的变化，通过其独特的曲线形态揭示出拧紧过程中可能遇到的各种问题。这种实时的反馈机制，使其在螺栓装配的错误预防管理中扮演了不可或缺的角色。
电动扭力枪，作为一款搭载高性能伺服电机的智能螺丝拧紧神器，已在众多自动化工厂装配流水线上占据一席之地。其高精度的扭矩与角度控制、信息存储及查询功能，以及出色的防错、防漏机制，为现代工业生产带来了革命性的变革。如何高效、准确地运用这款工具，成为提升生产效率的关键。下面，我们将为您深入解析电动扭力枪的操作方法与使用技巧。
在汽车制造、机械加工及电子组装等行业中，手动工位拧紧装配作为传统工艺，始终占据重要地位。然而，随着生产节奏的持续加速，该工艺暴露出诸多质量管控痛点：螺钉规格差异难以识别、错打漏打现象频发、重复拧紧导致效率损耗、拧紧顺序错误引发装配缺陷等问题，严重制约了生产效能与产品品质。
在机械设备制造、汽车工业、电子设备生产以及航空航天等众多领域，长螺钉凭借其独特的长尺寸和特定设计，成为了不可或缺的紧固元件。然而，在自动化装配的浪潮中，长螺钉的自动送钉与拧紧却面临着诸多棘手难题。
车灯自动化装配作为汽车行业的一项重要变革，其影响力不仅局限于生产方式的革新，更深刻地推动了整个汽车制造行业的进步与发展。通过引入机器人、自动化拧紧设备、自动送钉机等尖端技术，车灯装配流程实现了高度自动化与智能化，显著缩短了生产周期，加速了装配效率，使得汽车制造商能够迅速响应市场变化，提升产品的市场竞争力。以下详细探讨坚丰自动拧紧技术在车灯自动化装配中的创新应用与解决方案。
在自动化装配领域，拧紧装配线的集成效率一直是自动化设备线体商所追求的目标。然而，他们在现场安装接线、编程调试等环节中常常遭遇诸多挑战，如自动送钉与拧紧的整体方案不清晰、设备调试异常频发等，这些问题严重影响了项目的顺利验收与实施进度。
在现代化工业生产中，螺栓连接作为一种至关重要的装配方式，在汽车制造、机械制造等重工业领域发挥着举足轻重的作用。特别是在汽车白车身的自动装配过程中，螺栓连接的稳定性和可靠性直接关系到产品的整体质量和安全性。
