动力电池包托盘是用于支撑和固定汽车动力电池的组件,通常由金属材料制成。它是电池管理系统的一部分,能够保护、固定和散热,确保电池包正常、安全和可靠运行。
动力电池包托盘通常安装在车辆底部,通过螺栓等连接件与车架或其他结构相固定。托盘上有安装孔或凸台,用于固定电池包的四个角,确保电池包的稳定和安全。同时,托盘具有抗冲击和防震性能,能够吸收路面冲击和振动,保护电池包内部的电芯和电子元件。
1、安装过程中需要使用大量螺栓进行连接和固定。螺栓数量较多,拧紧难度大,需要专业的拧紧设备,以确保托盘的稳定和安全。
2、新能源汽车中,电池包的安装位置通常较为紧凑,给托盘的安装带来一定的难度。还需要考虑其他组件的位置和接口,以确保托盘的安装不影响其他组件的正常工作。
针对以上难点,我们采用吹加吸或拾取螺钉的方式。
当螺栓到达枪头后,通过吹钉机构,确保螺栓被吹送到位并漏出夹持块,夹持块有效扶持螺栓,同时漏出的距离满足螺栓入孔要求,避免因未进孔而导致拧紧失败的问题。
由于电池托盘外壳制造精度和工装定位偏差,螺钉入孔通常较为困难。有些企业采用2D相机拍摄定位来解决这个问题,但该方法受限于空间要求,且节拍慢、成本高,不符合高效生产装配的需求。我们提供了创新型浮动拧紧方案,可以自适应调节,大大提高了螺钉入孔率,同时节省时间、提高效率,满足企业降低成本、提高效率的需求。
自攻钉,顾名思义,是一类具有钻头功能的特殊螺钉。它们无需预先打孔,凭借自身的螺纹和钻头,能直接旋入材料,形成稳固连接。这种钉子具有出色的防滑、耐腐蚀和低成本特性,因此在各种行业中得到广泛应用。
在汽车零部件制造车间,拧紧枪是不可或缺的重要工具。然而,如何正确设置螺丝的拧紧程序是确保产品质量和生产效率的关键。从产品规范中的目标扭矩到实际的工艺过程,每个阶段都需要精确的扭矩和转速控制。
在现代工业生产流程中,确保螺栓连接的稳固性和拧紧工具的可靠性至关重要。为实现最佳的拧紧效果和标准,不仅需要在生产前对拧紧工具进行标定与认证,而且在使用过程中也需要进行持续的检测。螺纹副的扭矩控制直接关系到产品的质量和运行时的可靠性。装配扭矩受多种因素影响,包括螺纹件的材料和直径、螺纹的表面粗糙度、螺栓(或螺母)与连接件接触面的摩擦系数,以及拧紧工具的精度和转速等。此外,螺纹副联接件的状态对最终扭矩的形成也起着决定性的作用。
在机械工程领域,螺栓连接作为一种广泛应用的紧固方式,其紧固过程对于确保结构的安全性和稳定性至关重要。在螺栓的紧固过程中,初拧(也称为预紧)和终拧是两个不可或缺的步骤。本文将从专业技术的角度,深入解析螺栓为什么要进行初拧和终拧,以及这两个步骤在螺栓紧固过程中的重要作用。
在机械装配中,螺栓拧紧是一个至关重要的环节,它直接关系到连接部件的稳固性和整个系统的安全性。转角法,作为提升螺栓拧紧质量的一种常用方法,在实际操作中展现了多方面的优势,但同时也伴随着一系列需要仔细权衡的因素和挑战。
带垫片螺丝是一种头部带有垫圈的特殊螺丝,垫圈通常由橡胶、塑料或金属等材料制成,具备多种功能,如缓冲、隔离、防水、防震和防松。带垫片螺丝在防水和减震方面表现更出色。
在制造业中,人工手动拧紧装配工位是生产流程中不可或缺的一环,然而,这一环节也因其高出错率而备受关注。为了确保产品质量,提高生产效率,实现强防错机制显得尤为重要。以下是一套详细的人工手动拧紧装配工位强防错方案,旨在通过智能化和精细化操作来大幅降低出错率。
涡轮增压技术作为汽车、航空航天及军事工业的核心支撑之一,其核心部件——涡轮增压器的制造精度直接决定了产品性能与可靠性。该设备由转子、压气机、密封装置、中间体及精密轴承机构等构成,对装配工艺提出了近乎苛刻的要求。在此背景下,坚丰公司凭借其创新的自动送钉拧紧技术,为行业提供了高效、精准的解决方案。
智能电批,从名称上便可直观理解,它是一款集智能化功能于一身的电动螺丝刀。相较于传统电批,智能电批宛如一位装备了先进科技武器的“超级战士”,融入了传感器、高精度控制系统等前沿科技元素。这些高科技的加持,让智能电批在操作精度、运行稳定性以及对不同生产环境的适应性等方面,都实现了脱胎换骨般的提升。
提到自动化送钉,我们常关心卡钉率、大头螺钉、超长螺钉以及带垫片螺钉的问题。为了解决带垫片螺钉容易卡钉的问题,坚丰阶梯式送钉机对推料轨道、送料轨道及分料器机械结构进行了系统升级优化。通过这些优化措施,卡钉问题的发生率得到了显著降低,弹平垫螺钉的卡钉率仅为200PPM,上钉的稳定性也得到了大幅度提高。