在汽车制造的复杂流程中，车身焊装环节尤为关键。随着车身轻量化趋势的推进，螺栓拧紧在焊装车间的应用日益广泛。然而，由于车身零件体积庞大、曲面多，孔位一致性难以保证，加之零件焊接后的位置偏移，使得孔位不准问题愈发严重。
拧紧曲线——作为衡量拧紧质量的核心指标，它在整个拧紧过程中担任着“哨兵”的角色。它能够实时捕捉拧紧状态的变化，通过其独特的曲线形态揭示出拧紧过程中可能遇到的各种问题。这种实时的反馈机制，使其在螺栓装配的错误预防管理中扮演了不可或缺的角色。
在自动化锁螺丝工艺中，持续且稳定的螺丝供料是至关重要的。目前市场上主流的自动锁螺丝机按其分料方式主要可以分为吹气式和吸附式两大类。
螺丝供料器，作为螺丝机的核心部件，对于螺丝的筛选和输送起着至关重要的作用。一个性能良好的螺丝供料器可以显著提高生产效率。然而，在生产过程中，由于螺丝中混入杂物、异常螺丝，或操作人员的不当使用，供料器可能会出现故障，导致无法正常输送螺丝。为了帮助使用螺丝机设备的人员更好地应对这些问题，我们提供了一些常见的故障及其排查方法。
在自动化装配领域，螺丝供给方式的选择至关重要。目前，市场上主流的螺丝供给技术分为吹气式和吸附式两种，它们各自拥有独特的工作原理和适用场景。
随着智能电子产品的不断涌现，元器件的集成度日益提高，对螺丝锁付流程的精准度和可控性要求也愈发严格。许多电子产品不仅需要确保准确的扭矩控制和锁定过程的严密监控，还要求对每个螺丝锁付参数进行详尽的记录和追溯。
提到自动化送钉，我们常关心卡钉率、大头螺钉、超长螺钉以及带垫片螺钉的问题。为了解决带垫片螺钉容易卡钉的问题，坚丰阶梯式送钉机对推料轨道、送料轨道及分料器机械结构进行了系统升级优化。通过这些优化措施，卡钉问题的发生率得到了显著降低，弹平垫螺钉的卡钉率仅为200PPM，上钉的稳定性也得到了大幅度提高。
中国无疑是全球5G领域的领跑者，拥有全球70%的5G基站。自2019年国内三大运营商开通5G网络以来，截至今年9月末，我国移动通信基站总数已达到惊人的1072万个，较上年末净增75.4万个。其中，5G基站总数更是高达222万个，比上年末增加79.5万个，占移动基站总数的20.7%，占比较上年末提升6.4个百分点。按照工信部的规划，到2025年，中国每万人将拥有26个5G基站，这意味着届时中国的5G基站数量将达到360多万个。在未来三年里，中国还将建设至少138万个以上的5G基站，预计每年新增约60万个5G基站。
在制造业的广阔领域中，手动工位拧紧装配作为一种基础且常见的生产方式，尤其在汽车制造、机械制造及电子组装等行业占据重要地位。然而，这种传统方式在高强度、连续性的作业环境下，往往暴露出诸多挑战与痛点。
在现代工业制造的舞台上，高效与精准已成为企业竞相追逐的目标。而在这一追求中，螺栓拧紧环节显得尤为重要。多轴螺栓拧紧机，作为工业制造领域的一匹黑马，正引领着生产线向更高效、更精准的方向迈进。
