随着新能源汽车行业的蓬勃发展,电机作为核心部件在市场中扮演着日益重要的角色。从新能源汽车的成本构成来看,电机系统约占据总成本的10%,显示出其举足轻重的地位。而销量的快速增长也对电机的安装工艺提出了更高要求。

电机装配涉及转子、定子和盖板等多个部件,其中螺钉的规格较小且存在非标物料。特别是在电机上下盖板的安装过程中,需要使用大量规格在M2.5-M8之间、长度小于50毫米的螺钉。针对这些特点,坚丰提供了创新的解决方案。
由于电机对螺钉的要求极为严格,作为三电系统的核心部件之一,必须确保防拆性。因此,螺钉的上料和拧紧过程需要定制化的服务。上料过程必须保持稳定且高效,以避免卡钉或停线等生产问题对生产节奏造成严重影响。同时,对螺钉的清洁度也有一定要求。
为此,坚丰推荐使用配备清洁模块的阶梯式送钉机与自动化拧紧模组相结合的方案。清洁模块能够独立对螺钉进行清洁处理,确保上料过程的清洁度。阶梯式送钉机采用推板形式进行上料,对螺丝的损伤极小,即使对于较长的螺钉也能轻松应对。推料料台通过直线轨道振动实现精准切料,并自动将螺钉送至拧紧模组上。
在自动化装配拧紧过程中,拧紧环节至关重要。坚丰根据不同工况选择最合适的拧紧方式。当螺钉拧紧位置无干涉时,可采用高效的吹钉形式;对于电机端盖凹凸不平的情况,则采用吹加吸的方式,通过真空吸钉管将螺钉准确送至拧紧位置,再由工具自动完成拧紧过程。
针对不同规格和长短的螺钉,坚丰会根据拧紧工位的具体情况以及螺钉的长径比等参数,为不同工况量身定制拧紧模组。当拧紧节拍要求极高时,甚至可以考虑采用多模组的方式以提高效率。
坚丰在新能源行业的主要优势在于其特殊物料解决方案、丰富的主机厂经验以及对清洁和物料管控的深入理解。这些优势使得坚丰能够为客户提供高效、可靠的自动送钉拧紧解决方案,满足新能源电机装配领域的严苛要求。
在工业自动化装配领域,扭矩过冲现象始终制约着生产效率与产品质量的双重提升。智能拧紧技术的出现,标志着装配工艺从"经验主导"向"数据驱动"的范式转变。
智能拧紧工具在当前汽车总装车间起着重要的作用。由于目前的装配工序需要工人使用拧紧工具将不同规格的螺钉按照规定的装配工艺进行拧紧,自动化程度相对较低。然而,在实现柔性化生产并进一步实现定制化智能生产的工业4.0模式方面,智能拧紧工具应运而生。
在制造业的广阔天地里,螺栓连接作为结构稳固的基石,其性能直接影响着产品的整体安全性和使用寿命。然而,随着时间的推移和环境的变迁,螺栓连接往往会出现扭矩衰减的现象,这不仅降低了连接的紧密度,还可能引发安全隐患。今天,我们就来探讨如何通过优化拧紧策略,有效降低螺栓连接的扭矩衰减,确保结构的稳固与可靠。
自动拧紧系统,作为智能制造领域的璀璨明珠,通过深度融合物联网与人工智能技术,实现了对拧紧过程的全面监控、智能调整与优化,从而大幅提升了生产效率、产品质量,并有效降低了生产成本。这一系统如何驱动一颗颗螺钉自动完成拧紧作业,其背后的奥秘值得我们深入探索。
流水线打螺丝并不是一件容易的事,大力出奇迹会滑丝,过小又无法拧到位,要想把螺丝打的丝滑和恰到好处,就需要控制螺丝的拧紧程度,那该如何控制呢?
在快节奏的现代汽车制造工厂中,每一个细节都关乎效率与安全。传统汽车后视镜的拧紧作业,往往依赖于人工操作,这不仅耗时耗力,更难以保证每一次拧紧的精度与一致性。想象一下,在繁忙的生产线上,工人手持普通电批,面对成百上千的后视镜螺丝,每一次拧紧都是对耐心与精力的考验。而一旦拧紧力度不均,就可能引发后视镜松动、异响,甚至影响行车安全,这样的“手工时代”显然已无法满足现代汽车制造业对品质与效率的双重要求。
3C精密装配内卷时代,为什么高端产线都换成坚丰智能电批?现在的3C制造,早已不是“能拧紧就行”的时代。手机越来越薄、耳机越来越小、模组越来越精密,螺丝从以往的M3/M4,缩小到M0.5–M2微型螺丝。看似一颗小小的螺丝,却决定了整机的良率、手感、防水、稳定性、品牌口碑。
在现代化机械制造领域,动力总成变速箱的螺栓拧紧是确保产品质量和安全性的重要环节。随着工业自动化的不断发展,传统的螺栓拧紧方法已无法满足高精度、高效率的生产需求。因此,本文旨在探讨基于坚丰伺服拧紧枪的动力总成变速箱螺栓自动拧紧应用,旨在解决客户需求,突出产品优势及提供有效解决方案。
近年来,汽车召回事件频繁发生,其中因螺栓未正确拧紧导致的问题占据一定比例。这种看似微小的失误,却可能给汽车的安全性和可靠性带来严重影响,甚至引发重大事故。因此,螺栓拧紧质量的控制显得尤为重要。
JOFR坚丰作为国内知名的电动工具品牌,其弯头智能电批产品正是为解决特定工况下的痛点而设计的。