螺栓装配的核心在于为连接件提供恰当的夹紧力。然而,在拧紧过程中,施加的扭矩仅有10%转化为实际的夹紧力。因此,在实际生产装配中,为确保最终拧紧质量达标,我们必须根据螺栓的具体工况制定有效的拧紧策略。

螺栓拧紧并非一蹴而就,而是分为多个步骤进行,这也是制定拧紧策略的关键。一个完整的螺钉拧紧过程通常包含五个步骤。
坚丰智能拧紧工具为了确保每一步拧紧过程都符合实际工况要求,会对每一步的转速、扭矩和角度进行精细设置。那么,这些设置是如何确定的呢?
采用反转方式识别螺帽,特别是对外六方螺钉而言,这有助于确保螺钉顺利、准确地拧入,避免打歪。此步骤的转速较低,且最大扭矩通常不超过贴合点扭矩,一般设置为目标扭矩的30%或目标扭矩的上限值,时间限制最多为1秒。
在低速下拧紧1-2个螺纹,转速建议为200-300rpm。扭矩应略高于贴合点扭矩或设为目标扭矩的上限值,以降低歪钉和错牙的风险。
螺钉进入螺纹阶段时,采用高转速以确保生产效率,转速通常为工具或工艺规定的最大值。
在螺钉接近螺帽与工件贴合处时,降低转速至100-200rpm。根据实际工艺调整贴合点扭矩,通常为目标扭矩的20%,以确保拧紧效果。
当螺栓头与工件表面接触后,螺栓开始受到预紧力并被拉伸。这一步需以更低的速度进行最终拧紧,以调整螺钉的弹性形变,减少扭矩衰减,确保夹紧力合格。转速可设为10-50rpm。降速还能防止最终扭矩过冲,确保拧紧质量。
在整个拧紧过程中,每一步都设有扭矩、角度和时间的限制。通过监控这些参数,我们可以及时发现浮高、歪钉等异常情况;同时,时间限制有助于监测滑牙情况,防止螺钉在滑牙后继续旋转。全局异常监控和NG报警确保最终拧紧质量达标。
螺栓拧紧过程就像百米冲刺,虽然通常以高速冲向终点,但为准确停在终点线上,必须提前降速并准确停止。这就要求工具在拧紧过程中能够实现分步骤的速度、扭矩甚至角度设置。在实际生产中,根据节拍要求和工件差异,我们可以灵活搭配多个步骤来制定最佳的拧紧策略。
坚丰智能电批通过拧紧角度监控和夹紧扭矩监控相结合的策略,能够准确检测螺丝浮锁问题。为避免螺丝浮锁的危害,企业应采取有效的措施来检测和预防这一现象的发生。
在自动送钉拧紧工艺中,入孔失败与歪钉是导致拧紧质量问题的两大关键因素。尤其在白车身门盖的自动化装配线上,由于车身组件体积庞大、曲面复杂,加之冲压成型工艺造成的过孔与螺纹底孔定位偏差,螺栓在送钉拧紧过程中极易出现入孔失败或歪钉现象,直接导致产品拧紧合格率下降,进而影响整条生产线的运行效率。那么,如何有效解决这一问题呢?
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