在使用电动拧紧枪进行螺栓拧紧操作时，有时会遇到螺栓所受的拧紧扭矩异常增大，远超过设定值的情况，这种现象被称为“过扭”。过扭可能会导致螺栓被过度拉伸甚至断裂，严重影响产品的拧紧质量，增加成本及返修率。造成扭矩过冲的主要原因包括螺栓连接点的硬连接特性以及电动拧紧工具转速过高。
目前市场上的交流电动拧紧枪在拧紧过程中普遍存在扭矩过冲问题，这与拧紧枪品牌无关，而是受其他因素影响。螺栓连接点根据其硬度特性可分为硬连接、软连接和中性连接。硬连接是指螺栓或螺母在拧紧至贴合点后，旋转30°以内即达到目标扭矩;软连接则需要旋转2圈(720°)以上才能达到目标扭矩;而中性连接则介于这两者之间。当螺栓拧紧的目标扭矩超过预设值时，即发生扭矩过冲。扭矩过冲问题主要受连接件硬度和电动拧紧枪转速的影响，连接点越硬、拧紧转速越快，扭矩过冲问题就越严重。
针对电动拧紧枪在快速拧紧偏硬连接点时出现的扭矩过冲问题，可以从改变螺栓连接点的硬度特性和优化调整电动拧紧工具的程序参数两方面入手解决。一种方法是将螺栓连接点改为偏软连接，从而避免在使用电动拧紧枪拧紧螺栓时出现扭矩过冲的问题。如果螺栓连接点属于偏硬连接且无法改变其硬度特性，那么可以通过降低拧紧速度和扭矩的方法来解决扭矩过冲问题。这种方法特别适用于生产节拍较快且不能影响生产进度的生产线。通过合理调整电动拧紧枪的参数设置，可以在保证拧紧质量的同时，有效降低扭矩过冲的风险。
螺栓联接，作为一种简便且可靠的固定连接方式，在机械制造领域具有举足轻重的地位。对于确保产品质量的持续提升，掌握并优化螺栓拧紧技术显得尤为重要。当前，拧紧技术主要划分为两大类别：自动拧紧与手动拧紧(即人工操作电动拧紧工具)。
在自动化装配线上，智能电批扮演着至关重要的角色，确保每个螺丝都被正确、紧密地拧紧。然而，螺丝漏打的问题时有发生，这不仅影响装配质量，还可能导致安全隐患。那么，智能电批是如何避免这一问题的呢?下面，我将以坚丰智能电批为例，为您详细解读。
在拧紧自攻螺钉的过程中，由于不同零件的差异，常常会产生不同的旋入扭矩。即使是同一批零件，由于一致性差异，也可能导致扭矩的不同。对于电子电器连接所使用的小螺钉，如果拧紧扭矩过小，且螺纹孔内有微小异物或螺钉受到轻微磕碰，可能会导致扭矩增大，甚至超过设定的拧紧扭矩。
无论是拧紧轴还是拧紧枪，它们都是工业制造领域不可或缺的重要拧紧工具。随着技术的持续进步和应用需求的不断演变，这两种工具也将不断优化和创新，为工业制造带来更多的便利与价值。
智能电批的应用场景极为广泛，几乎涵盖了所有需要使用电批工具的行业。在汽车制造领域，它能够准确、快速地完成螺栓拧紧等作业，为汽车的安全性和稳定性提供了有力保障;在电子装配领域，它可以精确控制装配力度，避免因力度不当而导致的设备损坏或性能下降。
全自动锁螺丝机在医疗仪器行业的应用前景广阔，优势明显。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，它必将为医疗仪器行业注入新的活力，推动行业迈向更高水平的发展阶段，为患者的诊疗提供更加安全、可靠的医疗设备保障。
随着新能源汽车行业的蓬勃发展，电机作为核心部件在市场中扮演着日益重要的角色。从新能源汽车的成本构成来看，电机系统约占据总成本的10%，显示出其举足轻重的地位。而销量的快速增长也对电机的安装工艺提出了更高要求。
在机械设备制造、汽车工业、电子设备生产以及航空航天等众多领域，长螺钉凭借其独特的长尺寸和特定设计，成为了不可或缺的紧固元件。然而，在自动化装配的浪潮中，长螺钉的自动送钉与拧紧却面临着诸多棘手难题。
电动拧紧轴在汽车制造业中展现出广阔的应用前景和巨大潜力。未来，随着技术的不断进步和应用场景的持续拓展，它必将在汽车制造业中发挥更为关键的作用，为汽车制造业的发展提供坚实支撑。
车灯自动化装配作为汽车行业的一项重要变革，其影响力不仅局限于生产方式的革新，更深刻地推动了整个汽车制造行业的进步与发展。通过引入机器人、自动化拧紧设备、自动送钉机等尖端技术，车灯装配流程实现了高度自动化与智能化，显著缩短了生产周期，加速了装配效率，使得汽车制造商能够迅速响应市场变化，提升产品的市场竞争力。以下详细探讨坚丰自动拧紧技术在车灯自动化装配中的创新应用与解决方案。
