1、通用型，适用螺丝范围广
导轨间距可根据螺丝大小自由调节，可适用特殊螺丝，如组合螺丝，铆钉，螺母等(特殊螺丝请联系供应商进行定制)
2、供料速度可调
转盘送料速度与导轨送料速度独立控制，可根据需要进行调整，适合多种需要。
3、定位精准，提高效率
4、计数功能 螺丝计数，故障报警，上料延时.振动延时
5、本机有完成信号输出，与自动化设备联机后，可大幅提高生产效率
1、适用螺丝规格：螺杆直径ф1.0≤D≤ф6.0mm，螺杆长度L≤20mm(超过尺寸请联系供应商定制非标产品)
2、供料速度：50~70PCS/MIN(供料速度可调)
3、机器重复定位精度：±0.02mm
4、螺丝取料高度：H1=93.5±1mm
5、输入电压：AC100V~240V 50HZ/60HZ
6、整机净重：4.5KG±0.2KG
7、料仓容量：以M2.5x10螺丝为例，可装3000PCS
8、整机尺寸：263.5x162.4x182(长x宽x含脚垫高度)mm
在众多机械产品中，螺丝连接是零件之间最为常见的联接方式，特别是在电视机、手机、相机等电子产品中，公称直径小于5mm的螺丝被大量使用。然而，这些微小螺丝在拧紧过程中常常遭遇浮高问题，这不仅可能导致零件联接孔遭受不可逆的损坏，还对整个产品的质量控制构成挑战。
随着自动化技术的飞速发展，螺钉送料机构在制造业中扮演着愈发重要的角色，特别是在螺钉自动化装配领域。相较于传统的人工操作，这些机构不仅显著减轻了工人的劳动强度，减少了疲劳感，还确保了送钉过程的高度一致性和稳定性，有效缩短了供料周期，提升了整体生产效率。
在智能技术日新月异的今天，自动打螺丝机的引导软件正经历着前所未有的升级与飞跃。这些软件不仅是控制螺丝机高效运作的“大脑”，更是提升作业精准度与效率的关键。特别是坚丰自动打螺丝机的引导软件，以其独特的功能设计，引领了行业的新风尚。
自攻钉，顾名思义，是一类具有钻头功能的特殊螺钉。它们无需预先打孔，凭借自身的螺纹和钻头，能直接旋入材料，形成稳固连接。这种钉子具有出色的防滑、耐腐蚀和低成本特性，因此在各种行业中得到广泛应用。
自攻钉，一种无需预先攻内螺纹的螺纹紧固件。当自攻钉被拧入未开内螺纹的光孔时，它能自行切削内螺纹。由于其这一特性，它需要较大的扭矩来操作，通常用于塑料件、铝/镁等较软材料的连接。
在汽车天窗的装配过程中，无论是全自动、半自动还是手动工艺，都面临着劳动强度大、装配节拍难以控制的问题。特别是在进行零部件铆接或螺钉拧紧作业时，缺乏辅助设备进行检测，无法实现定位、计数、检漏、防错等功能，严重影响了装配效率和质量。随着人工成本的不断攀升以及安装效率低下对产能和产品质量的制约，急需引入自动检测装置来优化天窗工艺控制。
在高度自动化的汽车制造流水线上，每一道工序都追求着极致的精准与效率。然而，当我们深入观察那些看似不起眼的细节——比如汽车门锁的拧紧作业，却往往发现它仍被传统的手动工具所束缚。工人需要手持笨重的扳手，在狭小的空间内反复操作，不仅劳动强度大，而且效率低下，更难以保证每一次拧紧的精度和一致性。这种“大机器，小手工”的反差，成为了制约汽车制造智能化升级的一个隐形瓶颈。
在自动化生产的浪潮中，自动电批打螺丝已成为众多行业不可或缺的一环。然而，螺丝歪钉问题却如影随形，给产品组装带来不小的挑战。螺丝歪斜不仅影响产品的整体质量和稳定性，更在需要高精度和可靠性的领域，如汽车制造、航空航天等，埋下了安全隐患。
汽车门锁，作为车身的关键部件，安装于车门及其立柱之上，肩负着将车门稳固锁紧的重任，对整车安全防护至关重要。门锁一旦松动，不仅会干扰车辆的正常运作，还可能对车辆的整体安全构成严重威胁。
在3C行业的装配过程中，送料拧紧技术发挥着至关重要的作用。这项技术通过自动化送料系统，能够精确地将螺钉等物料输送到指定位置，并借助智能拧紧工具完成拧紧操作。它的出现，有效解决了传统手工送料拧紧过程中存在的效率低、精度差、易出错等难题，不仅显著提升了生产效率，还确保了产品的高品质。
